벨로플렉스 코르사 에보 로드 자전거 타이어 튜블리스 700C 검월 700x28C



코르사 에보 28 튜블리스 레디 - 검월

실란트를 사용하여 펑크를 자동으로 수리하고 추가적인 튜브 없이도 타이어 설치가 가능하여 안락한 승차감과 경량성, 그리고 특히나 낮은 구름저항을 보여줍니다. 높은 수준의 퍼포먼스를 위해 디자인 된 튜블리스 레디 클린처 타이어는 아마추어 사이클리스트들의 안전성과 빨리 달리고 싶은 욕구를 충족시켜줍니다.

용도: 로드 레이싱, 훈련용

TPI: 320 (120/cm)

타이어보호: 고밀도 Corespun 케이싱

케이싱: 펑크 방지 Calicot 레이어

트레드: 벨로플렉스만의 천연 고무 성분

내부 튜브: 낮은 구름 저항의 라텍스 튜브

밸브: 밸브 코어 분리형, 42mm

비드: 자일론, 비확장 섬유

보호 벨트: RKB(탄력적 운동 벨트)

사이드월 보호: SPS 시스템(측면 보호 시스템)

① 물방울 패턴의 트레드

새로운 천연 고무와 실리카 타이어 트레드 덕분에 접지력이 뛰어나고 물방울 패턴이 타이어 접지력의 핵심이며 뛰어난 그립력과 비교할 수 없이 낮은 구름저항을 제공해드립니다.

② RKB(Resilient Kinetic Belt 탄력적 운동 벨트)

RKB 펑크 방지 벨트는 질긴 실로 만들어져 클린처 타이어의 부드러움과 낮은 구름저항을 유지하며 외부 손상으로부터 타이어를 보호해줍니다.

③ Air-Lock Membrance (공기압 유지막)

특별히 제작된 매우 얇은 막으로 라이딩 중 실란트의 건조화와 공기 누출을 최소화 시켜줍니다.

④ 비드

초경량의 늘어나지 않는 자일론 비드가 클린처 타이어와 림이 잘 결합되게 도와주고 편리하게 접을 수 있어 보관이 용이합니다.

⑤ 고밀도 Corespun 케이싱

클린처 타이어는 Corespun 케이싱과 혁신적인 컴파운드를 소재로 사용하여 320TPI(인치별 섬유가닥 수)의 특출난 그립력과 매우 낮은 구름저항을 제공해줍니다. 공기압 보호막이 있어 공기 누출을 최소화시킨 동일한 특징을 코르사 에보 클린처 타이어가 제공해줍니다. 특히, 비드면이 늘어나지 않는 고강성 섬유인 새로운 자일론을 탑재하여 튜브 없이도 타이어 비드가 적절하게 자리잡게 도와줍니다.

⑥ SPS (Sidewall Protection System) - 측면 보호 시스템

진보된 타이어 비드면의 측면부 보호 시스템은 클린처 타이어와 림 간의 결착을 강화시켜 브랜드와 타입에 관계없이 시중에 판매되는 모든 카본 림에 적합하게 장착되도록 만들어 줍니다.

튜브리스 실란트의 중요성

자전거 타이어에 적합한 액상 실란트를 선택하는 것은 벨로플렉스 튜브리스 레디(TLR) 클린처 타이어를 사용함에 있어 가장 중요한 단계 중 하나입니다.

이 실란트는 무엇보다도 내부 튜브가 없는 TubeLess Ready 클린처를 사용하는 "마법"을 가능하게 합니다. 실제로 우리 클린처는 TubeLess가 아니라 TubeLess Ready이므로 타이어의 공기압 유지를 위해 모든 미세 누출을 실링하기에 적합한 제품을 선택하는 것은 중요합니다.

액상 실란트가 없으면 타이어가 공기를 담을 수 없기 때문에, 적절한 실링을 위한 적합한 액상 실란트의 사용이 핵심입니다.

가장 좋은 액상 실란트 선택

시중에는 다양한 실란트가 있습니다(천연 라텍스, 합성 라텍스, 라텍스 프리, 거품, 마이크로 입자 포함, 미립자 없음 등) 또한 시중에 판매되는 림에는 다양한 모양의 타이어 비드 영역이 있으므로 실링을 한다는 것은 굉장히 어려운 작업입니다. 반면에, 시중에서 구할 수 있는 다양한 제품으로 타이어를 올바르게 실링 할 수 없는 경우, 내부 튜브를 사용하는 것이 가장 효과적인 실행 가능 솔루션입니다.

이러한 문제를 해결하기 위해 다양한 실란트 테스트를 수행한 결과, 라텍스로 코팅된 코튼 케이싱과의 친화성 때문에 라텍스 실란트가 벨로플렉스 TubeLess Ready 클린처를 실링하고 수리하는 데 가장 적합하다는 사실을 알게 되었습니다.

다음은 시중에서 구할 수 있는 다양한 실란트 중 가장 성능이 우수한 제품들이며 TLR 클린처에 장착할 것을 권장합니다.

- Stan's no tubes – 타이어 실란트

- Joe's no flats – 슈퍼 실란트

- Mavic – 타이어 실란트

- Orange Seal - 일반 실란트 (블랙 튜브리스 레디 타이어에만 해당)

우리는 튜블리스 레디의 성능을 확인하기 위해 사용 가능한 최신 실란트를 계속 테스트하고 가장 적합한 솔루션을 제공하기 위해 사용을 권장하는 실런트 목록을 업데이트할 것입니다.

피해야 할 액상 실란트

위 목록에 언급되지 않은 모든 실란트는 적합하지 않으며 너무 강하기 때문에 문제를 일으키거나 튜블리스 레디를 손상시킬 수도 있습니다.

고형 입자가 너무 얇거나 발포성 타입의 일부 실란트는 공산품(고무 코팅 조직에서 얻은)과는 달리 적절한 실란트를 선택할 때 보다 주의가 필요한 코튼 케이싱의 미세 누출을 실링 하기에는 적합하지 않습니다. 또한 색소가 케이싱 측벽을 더럽히고 색상을 변경시킬 수 있으므로 고무색 케이싱에 유색 실란트를 사용하는 것은 권장하지 않습니다.

액상 실란트의 올바른 사용을 위한 팁

무엇보다도 내용물을 따르기 전 실란트 병을 몇 초간 세게 흔들어 액상 실란트 내 고체 입자를 고르게 혼합하고 장착할 타이어에 균일하게 분배해야 합니다.

의도치 않게, 액상의 고체 성분이 병 바닥에 쌓이는 경향이 있으므로 충분히 흔들어서 고르게 섞지 않으면 액체 부분으로만 타이어를 실링 할 위험이 있습니다. 이것은 불완전한 실링과 펑크를 유발할 수 있습니다.

실란트 액상의 고체 입자는 분리되어 병 바닥에 달라붙는 경향이 있습니다.

실란트 주입 후

실란트를 주입하고 타이어에 공기를 주입한 후 허브를 잡고 휠을 양쪽으로 구부려 액체가 내부 표면에 고르게 퍼지도록 하고 미세 균열을 실링 하는 것이 중요합니다.

장착 후 처음 2~3일 동안은 약간의 액체 및 압력 누출이 있을 수 있습니다. 이때는 타이어 내부 실란트가 더 잘 분포되도록 타이어에 공기를 주입하고 힘을 주어 흔드는 것을 권장하며 더 이상의 누출이 발생되지 않을 때까지 이 작업을 수행합니다.

코튼 케이싱이 라텍스로 덮여 있기 때문에 라텍스 내부 튜브와 유사하게 매일 약 0.5bar의 압력 손실이 발생하는 것은 정상입니다. 라이딩을 할 ​​때마다 적절한 압력으로 타이어에 공기를 주입하는 것을 잊지 마십시오.

주의!

벨로플렉스 튜블리스 레디 타이어는 특수 소재가 적용되어 있어, 라텍스 기반 실란트만을 사용해 주십시오.

권장 실란트

- Stan's Notubes Sealant / Joe's No Flat Super Sealant / Mavic Tire Sealant

사용 금지 실란트

- Mariposa Caffelatex / Slime / Muc - off 등 유색 실란트

※ 벨로플렉스 튜블리스 레디 타이어는 후크리스(hookless) 림에 사용 가능합니다.